2020年國家工信部發布《推動公共領域車輛電動化行動計劃》，推進工程機械電動化，加快工程機械行業向新能源轉型。工程機械電動化大勢所趨。

專業機構預測純電動工程機械市場將在2025年達到爆發點，主要產品滲透率或將達到25%。

面對“碳達峰”目標，三一重工、中聯重科、徐工等各大工程機械企業紛紛布局新能源產品。在產品結構中，挖掘機、裝載機和起重機是銷量前三的產品，電動化產品滲透中對鋰電池等需求較大，中聯重科致力于系統集成化技術自主研發突破，電池、電機等配套國內產品，已和包括寧德時代等主要電池廠商展開合作。

去年兩會期間全國政協委員、寧德時代董事長曾毓群提交了《全力推進工程機械和重卡等公共服務領域車輛電動化打贏藍天保衛戰形成全球產業高地的提案》，著重建議加快推廣工程機械和重卡的電動化。

值得一提的是，當前電動工程機械產品尚處于起步階段，不同于新能源乘用車，在政策支持方面仍有較大提升空間。業內人士呼吁，工程機械是耗油大戶，也希望相關政策出臺支持工程機械新能源車的開發。

券商機構認為，從技術路徑來看，工程機械電動化首先是用電驅動代替常規的柴油發動機驅動;其次是液壓執行裝置被電動執行裝置取代?；炷翑嚢柢?、渣土車、挖掘機和裝載機是未來最易實現電動化產品，尤以小型工程機械推進速度會更快。

預計2023年主要工程機械廠商均會推出其主力電動化產品;2025年將迎來電動化產品銷售首個高峰期。預計到2025年，混凝土攪拌車、渣土車、挖掘機和裝載機四類工程用車電動化產品銷量合計12萬臺，滲透率25%。

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